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高鐵橋梁施工吊籃圖片
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橋梁施工吊籃
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高鐵橋梁施工吊籃廣泛應(yīng)用于全國各地的跨江、跨海、高速鐵路（公路）等結(jié)構(gòu)的鋼箱梁、鋼管拱、鋼桁梁、鋼箱拱、鋼桁拱梁橋及城市高架橋的檢修、加固、噴漆涂繪、亮光工程以及落水管安裝作業(yè)中。它給檢測人員提供檢測的空間，橋梁檢測車可以隨時移動位置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進(jìn)入作業(yè)位置進(jìn)行流動檢測或維修作業(yè)。
由柳州博奧機械制造有限公司定制承做的高鐵橋梁施工吊籃應(yīng)用了行業(yè)多項技術(shù)創(chuàng)新，巧妙的將橋梁力學(xué)、三角穩(wěn)定性定理、橋梁斜拉索索力理論結(jié)合在一起，創(chuàng)造性的將吊籃平臺的安全性，穩(wěn)定性、承載能力也得到了很大的提升。
如上圖所示：該吊籃式橋梁底部檢測作業(yè)平臺橫跨34米的橋梁寬度，采用了大量的輕量化、模塊化的設(shè)計風(fēng)格。它具有更強的靈活性和適用性。本次采用這種形式的做法，也是具有一定的前瞻性。模塊化的吊籃結(jié)構(gòu)可以應(yīng)用在不同寬度的橋梁作業(yè)中。并且，其走行系統(tǒng)采用了先進(jìn)的多輪直驅(qū)同步運行技術(shù)，雙軌同距內(nèi)鍥咬合行走，勻速而平穩(wěn)，施工更加安全。
這種高鐵橋梁施工吊籃通常適用于橋梁下水管安裝作業(yè)、橋梁防腐噴漆涂繪美工作業(yè)、橋梁的燈光工程以及橋梁支座更換、日常檢修作業(yè)。它可以靈活變形，用于側(cè)面、底面或者三面同時作業(yè)，一次購買循環(huán)受益。
高鐵橋梁施工吊籃替代了傳統(tǒng)的搭建腳手架的作業(yè)方式，可以跨點過墩、可以跨桿過線，讓施工變得更加簡單。僅占于人行道的寬度，不對機動車道的正常通行產(chǎn)生較大的影響。工作沒有時間的限制，成本低至50塊錢/天。購買這種定制型的吊籃式檢查作業(yè)平臺比租賃更加劃算。特別在較寬的橋梁底部作業(yè)又或者新橋橋面未建設(shè)完的工程中突顯了它的重要性。
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