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高速橋梁護(hù)欄模板臺(tái)車使用方法

整個(gè)高速橋梁護(hù)欄模板臺(tái)車施工操作方便，效率較高，且與以往施工方式相比較，節(jié)約部分汽車叉車吊裝的機(jī)械使用費(fèi)，多重安全保障，安全性能高，很大程度的保障了施工人員的安全

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橋梁護(hù)欄模板臺(tái)車高速橋梁護(hù)欄模板臺(tái)車橋梁防撞墻護(hù)欄模板臺(tái)車

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高速橋梁護(hù)欄模板臺(tái)車使用方法

防撞墻就是有緩沖作用的墻，用于減少撞擊損傷，多應(yīng)用于公路、橋梁、護(hù)欄等各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)有的施工方式采用人工方式將鋼模板按照要求安裝到相應(yīng)的防撞護(hù)欄位置上，這種施工方式存在施工人員操作困難及高空臨邊施工安全風(fēng)險(xiǎn)大等問題。

本期介紹的實(shí)用新型產(chǎn)品目的在于提供一種高速橋梁護(hù)欄模板臺(tái)車，以解決上述施工過程中操作困難和安全風(fēng)險(xiǎn)問題。該產(chǎn)品由柳州博奧機(jī)械制造有限公司研發(fā)制造，其發(fā)明專利號(hào)：ZL 202021355910.9 ，產(chǎn)品以其全新的輕量化設(shè)計(jì)，卓越的產(chǎn)品性能，廣泛應(yīng)用于防撞護(hù)欄模板的拆裝作業(yè)中。

高速橋梁護(hù)欄模板臺(tái)車是一種集合電動(dòng)葫蘆吊裝和側(cè)邊作業(yè)吊籃平臺(tái)，用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運(yùn)輸，安裝，拆卸專用施工臺(tái)車。

其結(jié)構(gòu)由：實(shí)心灌注輪胎式底盤電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)動(dòng)停啟轉(zhuǎn)彎裝置、航吊式1噸、2噸的電動(dòng)葫蘆起吊系統(tǒng)、中體雙立柱式穩(wěn)定架結(jié)構(gòu)以及側(cè)邊施工的吊籃組成，設(shè)備承載能力強(qiáng)，特殊結(jié)構(gòu)的吊籃固定方式，施工人員在上面操作，如履平地，且操作簡(jiǎn)單、靈活的優(yōu)點(diǎn)也備受施工單位的贊賞。

市面還有一種初代產(chǎn)品其構(gòu)為：?jiǎn)沃w模板臺(tái)車也叫單梁模板臺(tái)車。

它是單梁的拼裝構(gòu)造，初代簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)演變而來。其側(cè)邊施工吊籃則采用簡(jiǎn)單的合頁式結(jié)構(gòu)松動(dòng)連接，左、右；前、后晃動(dòng)較為明顯，兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)行走不同頻等，還需要更深的改進(jìn)。

為此，博奧防撞墻模板臺(tái)車的研發(fā)在市面上所有同類產(chǎn)品的基礎(chǔ)上做了一個(gè)很大的提升和升級(jí)改進(jìn)。并且充分學(xué)習(xí)了“港機(jī)”先進(jìn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、應(yīng)用其雙身橋吊技術(shù)、雙橋柱體穩(wěn)定結(jié)構(gòu)使得設(shè)備整體載重能力強(qiáng)，穩(wěn)定性好且安全性更高。

高速橋梁護(hù)欄模板臺(tái)車只需第一次用吊車將裝置就位之后施工人員可自行操作即可，操作簡(jiǎn)單，便于提高施工效率，降低施工成本。其優(yōu)勢(shì)更加明顯：單人遙控操作，簡(jiǎn)單、方便、快捷，國(guó)際先進(jìn)雙身橋吊技術(shù)，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)、承載能力更強(qiáng)，獨(dú)特底盤設(shè)計(jì)，高扭力及靈活轉(zhuǎn)向，智能自鎖更安全，多重用途，集運(yùn)輸、吊模、側(cè)邊裝模于一體，實(shí)用性更強(qiáng)，國(guó)家GB生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家質(zhì)量體系認(rèn)證、專利認(rèn)證、載重檢測(cè)報(bào)告、合格證、操作說明書等，讓您安心使用，無后顧之憂！

整個(gè)高速橋梁護(hù)欄模板臺(tái)車施工操作方便，效率較高，且與以往施工方式相比較，節(jié)約部分汽車叉車吊裝的機(jī)械使用費(fèi)，多重安全保障，安全性能高，很大程度的保障了施工人員的安全；